LRT 베어링 문제에 대해 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.

월요일 오후 5시 직후, 오타와의 대중교통 서비스 총책임자는 시의원들에게 간결한 메모를 발행하여 많은 오후 통근자들이 이미 발견한 사실을 알려주었습니다. 전체 경전철 시스템이 다시 한 번 가동을 중단했습니다.

르네 아밀카르(Renée Amilcar)는 "정기 검사에서 베어링 문제가 밝혀진 후 많은 주의를 기울여 대중교통 서비스가 1호선에서 R1 [버스] 서비스를 즉시 시작한다는 사실을 알리기 위해 이 이메일을 보내드립니다"라고 썼습니다.

그날 저녁 두 번째 메모에서 Amilcar는 경전철 차량 중 하나를 정기적으로 50,000km 검사하는 동안 "베어링 유격이 작동을 유지할 수 있는 임계값을 초과한 것으로 확인되었습니다"라고 자세히 설명했습니다.

결과적으로 모든 경전철 차량은 Belfast Yard에 있는 OC Transpo의 유지 관리 및 보관 시설로 반환되어 "모든 단일 차축"이 "차축 허브 내 유격을 검사하고 확인"하게 됩니다.

이러한 용어 중 일부가 익숙하게 들린다면, 이는 해당 용어가 설명하는 부품이 거의 2년 전 열차가 탈선한 이후 오타와의 경전철 시스템을 괴롭히는 문제의 중심이 되었기 때문입니다.

2021년 8월 8일 저녁, 약 30km/h로 주행하는 동쪽행 열차가 Tunney's Pasture 역에서 동쪽으로 약 90m 떨어진 곳에서 탈선했습니다.

프랑스 제조업체인 Alstom의 Citadis Spirit 경전철 차량 2대로 구성된 이 열차는 Belfast Yard에 있는 OC Transpo의 유지보수 및 보관 시설로 이동 중이었으며 탑승한 승객은 없었습니다. 그날 오전에는 운영자가 타는 냄새를 감지한 후 서비스가 중단되었습니다.

다음 달 교통안전위원회(TSB)가 발행한 철도 안전 권고 서한에 따르면, 열차가 아직 운행 중일 때 열차의 스플라인(능선) 축 중 하나가 몇 시간 전에 고장났을 가능성이 높습니다.

승무원들이 그날 밤 열차를 다시 레일링하려고 시도했을 때 "이전에 감지되지 않은 치명적인 롤러 베어링 고장과 그에 따른 차축 저널 소손으로 인해" 바퀴 중 하나가 더 이상 차축에 부착되어 있지 않다는 사실을 발견했습니다.

이를 이해하려면 이 열차가 어떻게 만들어지는지 상상해 보는 것이 중요합니다. 차량 2대로 구성된 각 열차에는 차량당 5개씩 총 10개의 "보기"가 있습니다. 보기는 기차의 바퀴를 고정하는 차대 어셈블리입니다. 스케이트보드의 트럭을 생각해 보세요. 그 중 3개는 전동식이고 나머지 2개는 "트레일러"입니다.

각 보기에는 두 개의 차축 어셈블리가 있고 각 차축에는 두 개의 바퀴가 있습니다. 각 바퀴는 롤러 베어링을 고정하는 카트리지 어셈블리를 통해 축에 부착되며, 전체는 대형 잠금 너트로 함께 고정됩니다.

2021년 8월 탈선 사고 이후 조사관들은 uOttawa 역 근처 선로에서 롤러 베어링을 발견했는데, 이는 열차가 서쪽으로 이동하는 동안 그날 오후 일찍 고장이 발생했음을 시사합니다.

Alstom의 자체 조사에 따르면 카트리지 어셈블리를 함께 고정하는 잠금 너트가 감지되지 않은 채 느슨해져서 고장이 발생한 것으로 나타났습니다.

탈선 후 몇 시간 내에 시에서는 전체 LRT 차량을 주차하여 각 차축에 느슨한 카트리지 어셈블리가 있는지 검사하고 10분의 1밀리미터 이상의 "유격"이 보이는 차축을 교체하기로 결정했습니다. 5일이 걸렸습니다.

탈선을 야기한 카트리지 어셈블리 외에도 검사 결과 9대의 차량에서 17개의 느슨한 어셈블리가 발견되었습니다.

TSB에 따르면 시는 이후 7,500km마다 유사한 검사를 요구하는 "노동 집약적" 일정을 시행했습니다. 2021년 8월 실패한 조립은 사고 발생 전 약 15만㎞에 달했다. TSB에 따르면 120만km 이상 지속되어야 합니다.

TSB는 또한 이러한 특정 카트리지 어셈블리의 구조로 인해 과열 징후를 육안으로 쉽게 검사할 수 없으며 오타와에는 길가 또는 온보드 온도 모니터링 시스템이 마련되어 있지 않다고 지적했습니다.

"결과적으로 카트리지 어셈블리 내의 과열된 롤러 베어링은 관찰되거나 감지되지 않고 잠재적으로 치명적인 고장을 일으킬 수 있습니다. 이번 사건에서 입증된 것처럼, 이러한 고장은 개입이 없으면 탈선으로 이어질 수도 있습니다."라고 TSB는 2021년 9월 권고에서 썼습니다. 편지.