스피드마스터 최고급 엔진 키트

Speedmaster의 실린더 헤드 흡기 매니폴드 최고급 엔진 키트는 구성 요소를 직접 혼합하고 일치시키는 시간과 번거로움을 줄여줍니다. 이 키트는 부품을 별도로 구매하는 것보다 더 나은 가격으로 원하는 성능을 제공하도록 특별히 설계되었습니다.

키트에는 완벽하게 조립된 PCE 실린더 헤드, 흡기 매니폴드, 밸브 커버, 흡기 매니폴드 개스킷, 롤러 로커, 가이드 플레이트 및 나사형 스터드가 포함됩니다.

조립 사양

최대 리프트: .580코일 바인딩: .740흡기 설치: 130lbs @ 1.8배기 설치: 130lbs @ 1.8닫힌 해면 압력: 125lbs열린 시트 압력: 320lbs

흡기 매니폴드 정보

새로운 Eliminator Manifold는 Qualifier 시리즈의 특별 버전입니다. 높이는 정확히 같지만 플레넘 챔버 아래에 열린 공간이 있습니다. 이는 공기/연료 충전물의 온도를 낮게 유지하여 더 많은 출력과 토크를 생성하는 냉각 공기의 흐름을 제공합니다.

내부 플레넘과 포트 디자인은 Qualifier 시리즈와 동일하며 특별한 에어 갭 스타일 디자인으로 인해 Qualifier 시리즈보다 전반적인 출력이 다소 향상됩니다.

흡기 매니폴드 개스킷 정보

PCE 흡기 매니폴드 개스킷은 Printoseal 구조로 되어 있어 추가적인 밀봉력을 위해 포트 주위에 특수 엘라스토머 비드를 배치합니다. 또한 가솔린과 알코올에 저항하는 비금속 고무 섬유 기본 재료를 특징으로 하며 엔진 제작자가 흡기 포트 주변을 정밀하게 다듬을 수 있습니다.

실린더 헤드 권장 부품

헤드 개스킷23deg에 권장되는 헤드 개스킷입니다. 스팀 구멍이 없는 327/350/383/400 SBC 엔진에 사용되는 헤드는 Felpro #1003입니다. GM 400 블록을 사용하는 엔진이나 스팀 구멍이 있는 애프터마켓 블록에서는 PCE PCE348.1006 또는 Felpro #1014를 사용하십시오.

푸시로드알루미늄 23deg. 헤드는 일반적으로 +.100인치(기본보다 긴) 푸시로드를 사용합니다. 사용되는 구성 요소에 따라 푸시로드가 이보다 짧거나 길어야 할 수도 있으므로 조정 가능한 푸시로드를 사용하여 로커 형상을 조절하고 푸시로드를 일치하도록 주문하십시오.

점화 플러그모든 PCE 23deg. SBC 헤드는 표준 14mm를 사용합니다. x 750인치 리치, 5/8 육각, NGK R5671A-7, Autolite 3924, Champion RC12YC 등과 같은 개스킷 시트 스파크 플러그. 더 높은 압축/부스트에는 더 차가운 열 범위 스파크 플러그가 필요하다는 점을 기억하십시오.

헤드 볼트/스터드 23도 헤드는 표준 헤드 볼트 또는 스터드를 사용합니다. 헤드 볼트의 부품 번호는 PCE279.1002이고, 헤드 스터드는 PCE279.1001입니다. 15도 헤드의 경우 SM2451-15DEG를 사용하는 것이 좋습니다. 흡입 포트 사이의 스터드에 3/8인치 감소된 생크가 있는 헤드 스터드 키트. ARP 헤드 볼트 부품 번호는 134-3601이고, 23도 헤드용 ARP 헤드 스터드는 234-4301입니다. ARP는 또한 15도와 호환되는 헤드 스터드 키트를 만듭니다. 부품 번호 234-4723의 주철 블록 헤드.

배기 개스킷23도 헤드에는 배기 개스킷 #SM5120 또는 Fel-Pro #1405를 사용하십시오. 15도 헤드에는 SM5121 또는 Fel-Pro #1409를 사용하십시오.

롤러 로커 정보

PCE 고성능 알루미늄 롤러 로커는 6061 T6 알루미늄으로 압출됩니다. 더 큰 니들 베어링 지지대는 최대 350lbs의 밸브 스프링 하중을 견딜 수 있습니다. 플랫 태핏 롤러 캠과 함께 사용하기에 이상적입니다. 매우 정밀한 밸브 작동, 10~15마력 증가, 밸브트레인 수명 대폭 증가, 가속 반응성 향상, 오일 온도는 약 5~10도 더 시원해집니다.