LC 연료 탱크는 글로벌 공급망 중단 속에서도 탄력성을 유지합니다

세계적인 유행병, 우크라이나-러시아 전쟁, 자재 부족이 물류 및 원자재 가격에 영향을 미치면서 Chan Yu-Peng 총책임자는 LC Fuel Tank가 이 기회를 활용하여 경쟁력을 높였다고 말했습니다. 예를 들어, 그들이 수년 동안 계획하고 건설해 온 새로운 공장은 윈린현 시뤄푸티엔 산업단지의 4,000평 규모 부지에 가동되고 있습니다.

Chan은 초기 단계 계획부터 건설이 적시에 완료되도록 새 공장을 설립하는 전체 과정을 주도했습니다. Chan은 시장 변화와 구매자 요구 사항을 충족하기 위해 공장 운영 역량에 맞게 새로운 생산 라인 장비를 설계하고 인증 테스트를 통과하여 대량 생산 단계에 들어갔습니다. Chan은 향상된 용량과 효율성, 일반 고객의 주문을 적시에 처리할 수 있는 능력이 향상되었다는 점을 이유로 새로운 생산 라인이 회사의 보다 긴급한 주문 중 일부를 해결했다고 말했습니다.

새 공장은 생산성을 향상시켰고, 직원 기숙사 등 직원 편의시설도 갖춰 직원과 경영진의 신뢰를 더욱 높여주고 있습니다. Chan은 직원들을 자신의 가족처럼 대하는 것이 목표라고 말하며, 이는 직원들 사이에서 폭넓은 지지를 받았습니다. 결과적으로 직원 사기와 생산성이 모두 향상되었습니다.

LC Fuel Tank는 또한 약 1,500세트가 넘는 세계 최대 규모의 연료 시스템용 금형 수집 및 재고를 보유하고 있는 것으로 널리 알려져 있습니다. 이러한 주형은 이동하기에는 크기가 크고 무겁기 때문에 상당한 규모의 컬렉션을 수용할 수 있는 더 큰 공간이 필요했고 결국 주형 보관 시설을 설치하기 위해 새 공장 뒤의 부지를 구입하기로 결정했다고 Chan은 말했습니다. Chan은 새로운 장비와 시설을 통해 금형 교환 시간을 단축하여 생산 효율성을 높일 수 있기를 희망합니다.

노동력 부족으로 GM 마음이 무겁다

세계의 많은 선진국과 마찬가지로 대만도 인재 부족과 낮은 출산율로 인해 노동력 부족을 겪고 있습니다. Chan은 특히 제조업에서 그러하며 회사는 관련 채널을 통해 인재를 양성하기 위해 학술 기관과 긴밀히 협력할 계획을 가지고 있다고 말했습니다. 이는 실업률을 높이고 정부의 부담을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 LC Fuel Tank가 경영 훈련생을 교육할 수 있는 기회를 제공할 것입니다.

새 공장의 업그레이드된 장비는 일본에서 수입됩니다. 3D 및 2D 레이저 절단을 통해 이러한 신기술은 금형 개발 시간을 단축하고 소량, 다품종 주문 제공 능력을 향상시키는 데 도움이 되었습니다. 또한 새로 조립된 기계 로봇 팔도 이제 온라인 상태가 되어 새 공장에서 반자동 생산이 도입됩니다.

코로나19 대유행, 자재 부족, 가격 인상, 러시아의 우크라이나 침공 등으로 인해 2년간의 차질이 있은 후 회복의 해로 낙관적으로 선전되면서 업계에서는 강력한 경제 반등에 대한 기대를 축소하게 되었습니다. Chan은 LC 연료 탱크의 경우 AM 시장에서의 출하량이 대유행으로 인해 일부 영향을 받았지만 대신 빈티지 자동차용 연료 공급 시스템의 시장 판매가 크게 증가했다고 지적했습니다. 감염병 세계적 유행.

소비자는 차량 작업에 시간을 할애할 가능성이 더 높으며 이에 따라 빈티지 자동차 부품에 대한 수요가 높아집니다. Chan은 1차 시장 수요가 유럽과 북미 지역에서 나온다고 말했습니다. 그는 팬데믹에서 볼 수 있는 상황이 빈티지 자동차 시장에 대한 초기 투자가 옳았음을 보여준다고 믿습니다. 환경 문제는 정부, 소비자 및 시장 모두에서 높은 우선순위를 갖고 있지만 Chan은 다양한 시장 요구를 유지하고 이러한 빈티지 차량의 제품 수명을 연장하는 것도 중요하다고 믿습니다.

회사는 국제 인증 및 환경 규정을 가장 표준적인 요구 사항으로 준수하는 제품을 통해 가장 다양한 제품군을 완벽하게 공급할 수 있습니다.