진행 중인 LRT 완전 폐쇄는 또 다른 베어링 문제로 인해 발생

오타와의 경전철 노선은 열차와 바퀴 사이의 연결에 대한 최근 문제로 인해 추후 공지가 있을 때까지 폐쇄됩니다.

월요일 오후 5시경 트위터를 통해 OC Transpo는 Tunney's Pasture와 Blair 역 사이의 LRT 서비스가 중단되었으며 "기술적 문제"로 인해 모든 역이 폐쇄되었다고 밝혔습니다.

R1 대체 버스 서비스는 추후 공지가 있을 때까지 LRT 1호선 전체를 운행한다고 OC Transpo가 월요일 밝혔습니다.

OC Transpo의 대중교통 총괄 관리자인 Renée Amilcar는 화요일 아침 대체 버스 서비스가 하루를 시작하기 위해 10분마다, 피크 시간대에는 5분마다 운행될 것이라고 말했습니다.

Amilcar는 월요일 시장과 시의회 의원들에게 보낸 한 쌍의 메모에서 처음으로 정기 검사에서 베어링 문제가 드러났다고 말했습니다.

그녀는 나중에 검사관이 기차 아래 바퀴에 연결된 축 중 하나에 있어야 할 것보다 더 많은 그리스를 발견했다고 말했습니다.

차축을 더 자세히 살펴보면 "베어링 유격이 작동을 유지할 수 있는 한계점을 초과했습니다"라고 그녀는 썼습니다.

기본적으로 베어링은 이러한 LRT 바퀴 내부에 있으며 바퀴를 구르게 만드는 부분이자 아래 축을 통해 바퀴와 기차 사이를 연결하는 부분이기도 합니다.

Amilcar는 서비스 종료 결정이 "많은 주의를 기울여" 이루어졌으며 경전철 열차의 모든 차축을 검사할 것이라고 말했습니다. 열차 제작자인 Alstom도 선로를 검사하고 있습니다.

Amilcar는 월요일에 확인된 문제가 과거의 문제와 유사하다고 말했습니다.

교통안전위원회(TSB)에 따르면 2021년 8월 열차 탈선은 '치명적인 베어링 고장'으로 인해 차축에서 바퀴가 절단된 것과 관련이 있었습니다.

TSB는 2023년 2월 시 공무원들에게 보낸 서한에서 2021년 8월 탈선 사고와 2022년 7월 부품 고장을 일으킨 문제가 "문제가 해결될 때까지 계속해서 안전에 위험을 초래하고 있다"고 밝혔습니다.

LRT 공개 조사에서의 증언은 더 큰 문제를 제시했습니다. 즉, 바퀴가 급커브에서 레일과 만나는 방식이 베어링을 포함한 열차 구성 요소에 너무 많은 스트레스를 가한다는 것입니다.

TSB에 대해 Amilcar는 2월 의회 메모에서 OC Transpo가 문제를 해결하기 위해 이미 여러 가지 조치를 취했다고 썼습니다.

이러한 조치에는 모든 경전철 차량에 대한 일일 검사와 7,500km마다 베어링 어셈블리를 검사하라는 지침이 포함되었습니다.